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總長度 = 430 毫米 照片顯示了組裝和塗漆的套件。
1，新設計的前後球差速器和中央單向差速器確保了牽引力。
2，雙橫臂四輪懸吊配備鋁製高蓋油阻尼器。
3，碳纖維雙層底盤，軸距比Avante長15mm，行駛穩定性提升。
[一款令人垂涎的機器，具有與當前 RC 場景相匹配的增強潛力]
Avante 於1988 年推出，作為4WD 越野車的最高型號。次年，TRF（田宮賽車工廠）成立，田宮開始參加世界比賽。憑藉在賽車中獲得的專業知識，我們在Avante的基礎上設計了一款專為賽車設計的新車，採用了F1和飛機上使用的碳板、球差速器和大油容量。Egress的開發目的是為了在比賽中獲勝，使用減震器和輕質但昂貴的鈦螺絲。當時，皮帶驅動汽車如火如荼，但 Egress 是唯一活躍在比賽中的軸驅動汽車，現在被稱為 Egress各部件都得到了復興，增加了與RC場景相匹配的潛力
[使用大量碳部件的高剛性軸驅動4WD底盤]
底盤為碳雙層，具有即使扭轉也不會移動的高剛性。軸傳動4WD是全軸承規格。前後滾珠差速器是在原來設計的基礎上修改的新零件。除了操作平穩之外，還提高了可維護性和耐用性。此外，還採用了單向軸承內置於驅動齒輪中。扭矩分配器效果提供了簡單的操作性。還可以更改為單向軸承並使其成為鎖定規格。此外，萬向軸，這是驅動器中使用最多的部件系統，與現款TRF系列結構相同，驅動平穩，可靠性高，懸吊為4個獨立雙橫臂輪，配備4個採用鋁缸的油壓減震器，前後還安裝了穩定器前立柱採用高強度鋁材切割而成，轉向系統在雨刮臂軸上配備滾珠軸承，並使用2.0mm厚碳板打造線性操控性。這次沒有使用鈦螺絲，而是採用了鈦螺絲。性能綽綽有餘，即使使用目前主流的無刷電機，也能享受美妙的跑
【基本規格】 ●總長430mm、總寬243mm、總高157mm ●軸距275mm ●前後輪距=200mm ●車架= 碳纖維雙層車架●驅動系統= 軸傳動4WD ●車身與下罩= 聚碳酸酯●差速器= 前後球差速器，中央單向●轉向= 3 分橫拉桿式●懸吊= 4 輪雙橫臂●輪胎寬度/直徑=前32/88mm，後40/88mm●避震器=鋁筒高蓋油減震器●齒輪比=8.33:1（套件內含22T小齒輪）●540型馬達（另售）●速度控制器= ESC規格（單獨購買）
[需另外購買的項目] ]●540型馬達●精細規格2.4G電動遙控器驅動器組●發射器用4顆AA電池